MMETALIZADO
APORTES POR METALIZACION
TECNOLOGÍA DE LA METALIZACION
Esta basada en la proyección de partículas de diferentes metales en estado plástico (próximo al estado liquido), que al chocar en la zona a revestir, se genera una adherencia entre ambos metales que garantiza un correcto comportamiento de la pieza, variando la tensión de adherencia entre 260 kg./cm². a 850 Kg./cm². Los materiales a utilizar tendrán estado de polvo o de alambre y de acuerdo a la composición del material a utilizar se elegirá el sistema de aplicación, podemos utilizar tres sistemas de aplicación:
* PLASMA
Este sistema genera una corriente de gas ionizado neutro de temperaturas que oscilan entre 8.500 ºC a 25.000 ºC a velocidades superiores a la velocidad del sonido hasta Mach 2.
* HVOF
Este sistema utiliza como generador de calor la combustión de calor gases como oxigeno, propano y nitrógeno y en la ignición la temperatura varia entre 2.300 ºC a 4.000 ºC y logrando una velocidad de las partículas de hasta Mach 7 (7 veces superior a la velocidad del sonido).Este proceso se basa en el aprovechamiento de la energía cinética de las partículas
* OXIACETILENICO
Este sistema genera la combustión de gases por medio del oxigeno y el acetileno, se genera por este medio aportes de aleaciones y compuestos en forma de polvos y alambres, obteniéndose capas de excelentes características. La limitación de este sistema radica en no poder utilizar aleaciones o compuestos de alto punto de fusión.
* MATERIALES a UTILIZAR
Existe una gran variedad de compuesto y aleaciones, su uso dependerá de los problemas a solucionar en cada pieza podemos mencionar algunos materiales a utilizar: Níquel puro, Níquel Cromo, Níquel Cromo Aluminio, Hastelloy, Monel, Inconel, Inoxidables AISI 410, AISI 316, AISI 431, Carburo de Tungsteno y Cobalto, Carburo de Cromo, etc. Óxidos Cerámicos: Oxido de Aluminio, Oxido de Cromo, Dióxido de Titanio, Dióxido de Silicio, Zirconato de Magnesio
Con la utilización de los elementos mencionados y sus compuestos aplicados con los diferentes sistemas que hemos mencionados podemos lograr una eficiencia técnica-económica para resolver los problemas que se mencionan a continuación.
Resistencia al desgaste.
Resistencia a la fricción.
Resistencia a la corrosión.
Restauraciones dimensionales.
Barreras térmicas.
Eléctricos, como aislante.
Eléctricos, como conductor.
| <Volver a Servicios> | <Volver al INICIO> |
